P ve T plakalar uçuyor

Tam bir yıl kadar önce…
250 adet P plaka için ihaleye çıkıldı. 434’ü esnaf, 129’u şirket olmak üzere tam 563 talipli çıktı. Muhammen bedeli 256 bin lira olan ihalede, en yüksek teklif veren 250 kişi P plaka almaya hak kazandı.
P plakalar, 361 ile 450 bin TL arasında teklif verenlere gitti. 450 bin rakamı sizi aldatmasın. Plakaların 200 tanesi 400 bin liranın altında satıldı. Büyükşehir sadece bu ihale ile kasasına 96 milyon lira koydu.
Tabi satın alanlar ayrıca yüzde 18 KDV ödedi. Yani en düşük P Plaka o tarihte 425 bin liraya geldi.

YÜZDE 60-70

Gelelim bugüne.
İnternetten P plaka ilanlarına bakıyorum. Fiyatları 880 ile 680 bin lira arasında değişiyor. 880 bin lirayı yüksek kabul etseniz bile fiyat artışı ortada.
Bir yıl kadar önce Büyükşehir Belediyesinin açtığı ihalede en düşük 361 bin liraya (KDV dahil 425 bin liraya) satılan P plakaların en ucuzu bugün 680 bin lira olmuş. Yani yüzde 60 artmış. Ortalama 700-750 bin liradan satılsa, fiyat artış oranı yüzde 70-75 demek.
İyi de fiyatlar neden bu kadar yükseldi? Halbuki;
1. Piyasaya yeni 250 P plaka girdi.
2. Okullarda doğru dürüst ders yapılmadı.
3. Her yıl yeni yeni özel okullar da açılıyor, yeni fabrikaların temeli atılıyor.

250 TANE DAHA İHALEYE ÇIKSA…

Tamam, Pandemi döneminde yüzde 50 kapasite ile yolcu taşıma mecburiyeti getirildi. Ama P plaka dışındaki araçlara da çalışma imkanı sağlandı. (Gerçi o zaman da başka sorunlar çıkmış: Mesela bazı İstanbul firmaları, ellerindeki işlere 34 plakalı araçları getirip, mevcut P plakalarla yeni işler kovalamış, yerel esnafın ve firmaların işlerine dalmış!!!)
Diyorlar ki: Kocaeli Büyükşehir Belediyesi 250 yeni P Plaka ihalesine çıksa fiyatlar yine düşmez! Çünkü potansiyel büyük. Özellikle de Gebze’de…

M VE J PLAKALARIN SABİT

P plaka fiyatları artıyor, yükseliyor, uçuyor ama M ve J plakalı halk otobüsleri plakaları yerinde sayıyor.
Onlar kuşkusuz, Pandemi döneminin en çok kaybedenleri. Biraz da bulaş riskinden kaynaklanan gerekçelerle minibüslere ilgi azaldı. Doğal olarak plakaları da yerinde saydı.
Gerçi şunu da söylüyorlar: Minibüs plakaları çok uzun süredir aynı. Belki de 10 yıldır 600-700 bin bandında duruyor, fiyatları hiç yükselmiyor.

TAKSİLER 1.5 MİLYON LİRA

Gelelim Taksi plakalarına;
Kuşkusuz Pandemi dönemi en çok taksilere, taksicilere yaradı. Pandemi öncesinde 700-800 bin liradan giden bir taksi plakası bugün 1.5 milyon lira civarında.
İsterseniz internetten ilanlarına bakın. Kocaeli’nin kenar bölgelerindeki taksi plakaları 1 milyon lira civarına kadar düşebiliyor. Ancak merkezdeki fiyatlar 1.5 liradan başlıyor ve gördüğüm kadarıyla 1 milyon 800 bin liraya kadar çıkıyor.
Taksi plakaları artsın, taksiler para kazansın. Ama denetimler de sıklaşsın ki, yanlış yapanların burunları biraz yere sürtsün. Pandemi döneminde taksi şoförlerine çok tepki var, çok.


Cezaları büyük olmalı!

- İNSAN KAÇAKÇILARININ. Televizyonlarda her gün izliyoruz. Yüzlerce Afgan, Suriyeli, Afrikalıyı kaçak yollardan batıya götürmeye çalışan simsarlar, insan kaçakçıları var. Kişi başına döviz cinsinden acayip para kazanıyorlar. Kendi ceplerini doldurmak için bu ülkenin geleceğini karartıyorlar. İnsan kaçakçılarının cezası kallavi olmalı.
- TELEFON DOLANDIRICILARININ. Yakalamak elbette kolay değil. Ancak aracı olanlar, kuryelik yapanlar, yardım ve yataklık yapanların cezaları da kallavi olmalı. Bu işe giren bin pişman olmalı.


İhaleleri bölün!

Tartışmaya açmak istiyorum.
Bunun için küçük müteahhitlerin düşüncelerini paylaşmam lazım.
Diyorlar ki;

  • Büyükşehir Belediyesi ve İSU Genel Müdürlüğü kimi üst yapı ihalelerini birleştiriyor. Hem daha az uğraşmak, hem daha az müteahhitle muhatap olmak, hem de güçlü firmalarla iş yapmak isteyebilirler. Ancak bu kez de bizler yani küçük müteahhitler olarak iş alamıyoruz, ihalelere giremiyoruz. Çünkü rakamlar çok büyüyor, büyük iş bitirmeleri gerekiyor. Türkiye’nin her yerinden geliyorlar, ihalelere giriyorlar. Lütfen ihaleleri bölsünler. Bölsünler ki, bu kentin yerel müteahhitleri olarak bizler daha çok ve tek başına ihalelere girebilelim.
  • Üst yapı ihalelerinde asfalt ile parke-bordür işlerini paket yapıyor, bir ihaleye çıkıyorlar. Bu da doğru değil. İkisi çok ayrı işler. Zira asfaltçı parke bordür yapmak istemiyor. Parke bordür işi yapanlar da asfalt işi yapmak istemiyor. Bu işleri alanlar da zaten taşere ediyor. Bizim bu kadar hacimli ihaleleri almamız ve o büyük firmalarla boy ölçüştürmemiz mümkün değil.

Konu hakkında detaylı bilgi sahibi değilim.
Sadece iletiyorum ve ilgililerin bilgisine sunmak istiyorum.

  • Bir sakıncası var mı?
  • Avantaj ve dezavantajları nelerdir?

# YAZARIN DİĞER YAZILARI

Yazar Engin Şahin - Mesaj Gönder


göndermek için kutuyu işaretleyin

Yorum yazarak En Kocaeli Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan yorumlardan En Kocaeli hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.

Anadolu Ajansı (AA), İhlas Haber Ajansı (İHA), Demirören Haber Ajansı (DHA) tarafından servis edilen tüm haberler En Kocaeli editörlerinin hiçbir editöryel müdahalesi olmadan, ajans kanallarından geldiği şekliyle yayınlanmaktadır. Sitemize ajanslar üzerinden aktarılan haberlerin hukuki muhatabı En Kocaeli değil haberi geçen ajanstır.

01

Faik Demir - P pilaka altın mı yumurtluyor haberimizmi yok sahipleri hepsi borçlu artık herkes kafasına göre malına Fiat biçiyor örneyin ben çatı işi yapıyorum 3 ay önce keleste metre küpü 800 tl yidi şimdi 2200 osebe 80 TL yidi şimdi 220 dört ayda ayda yüz de yüz yirmi zam yedi sadece p pilaka deil örneyin bir yıl önce cebimde taşıdığım bir tükenmez kalem 1 TL yidi şimdi aynısı 5 TL yüzde 500 zam herkese hayırlı sağlıklı günler dilerim Allah bizleri imanda ayırmasın

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 25 Ağustos 21:36


Anket Korona aşısı sizce zorunlu olmalı mı?